Häng med på en tur i det nyrenoverade Järnvägsmuseet.

Vi börjar med invigningen Malmö-Lund år 1856. Det är första steget till det som bli Södra Stambanan.

Prins August

Loket, Prins August är ett av de första loken som går i trafik när järnvägen gör sitt storslagna intåg i Sverige.

Fryckstad

År 1855 anländer ett litet ånglok till Fryksbanan i Värmland. Loket får namnet Fryckstad och är det andra svensktillverkade loket.

En ny tidsuppfattning

Tiden bestämdes efter solens läge på himlen. Mellan Stockholm och Göteborg skiljer det 24 minuter i soltid.

I takt med att järnvägen byggdes ut blev detta ohållbart. Det beslutades att tiden i Göteborg skulle vara järnvägstid. År 1878 kom en tidsreform och en enda gemensam tid infördes i Sverige.

En ofrivillig resa

I den här fångvagnen kan nio fångat färdas samtidigt. Flera av fångarna har lämnat meddelanden efter sig på de kala väggarna.

Ånglokets drottning Loket F 1200

Loket är starkt och snabbt. Det byggs 1914 för att dra kontinentaltågen mellan Stockholm och Malmö för vidare anslutning mot Europa. 1918 blir loket illa tilltygat i den allvarligaste tågolycka i svensk historia. Loket återställs och säljs till Danmark.

1:a, 2:a och 3:e klass

Man skilde tydligt på vilken klass man färdades i.

På perrongen och Stationen

Här var det liv och rörelse. Några förser sig med färdkost för resan som choklad, frukt och smörgåsar. Försäljningen sköts ofta av privata entreprenörer.

Här kan man väga sig köpa dagstidningar, hämta ut post och telefonera.

Resenärer sitter i olika väntsalar beroende på vilken klass man färdas i. Kvinnor kan välja damväntsalen och sedan kliva ombord i en damkupé.

För att vistas på perrongen var du tvungen att köpa biljett. Ville du vinka av en vän, hämta hotellgästers bagage eller bara vistas på perrongen för att se tågen fick du 1915 betala 10 öre.

Restaurangvagnen

Och lite övriga bilder

Järnvägen engagerar

Järnvägen kan röra upp känslor och inspirera. Runtom i Sverige finns föreningar och subkulturer där särskilt intresserade samlas. Det finns många museijärnvägarsom drivs ideellt. Andra kör äldre tåg på Trafikverkets spår.

Det finns många som är samlare, bygger modelljärnvägar eller kör tåg i simulatorer. Somliga spanar efter lok och tåg längs järnvägen (typ som fågelskådare ”kryssar” fågelarter). I sociala medier delar man med sig med bilder, filmer och fordonsfakta.

Rocktåget

Visst ja, glömde Rocktåget. Vi såg en liten snutt på film från 1991. Helt otroligt att det var 33 år sedan. Smidigt sätt att ta sig fram på turne i Sverige. Bra intiativ av Tomas Ledin.

Erkänner att det var väldigt intressant och roligt att se Järnvägsmuseet som öppnade upp i slutet av juni efter flera års renovering.